上海通用差异化战略的成功，给其它汽车企业提供了借鉴。日前，上海大众已正式发布斯柯达品牌，斯柯达Ａ级、Ａ0级、Ｂ级三款产品将陆续引入中国，这无疑将丰富上海大众现有的帕萨特领驭、ＰＯＬＯ、桑塔纳等产品线，为消费者提供更加多样的车型选择。一汽—大众同样在Ａ级车市场细分上下起了功夫。捷达、新宝来、速腾、高尔夫、开迪，以及即将上市的新宝来两厢，让一汽—大众在Ａ2、Ａ4、Ａ5三个车型平台上拥有了5个子品牌，4种排量，三厢、两厢、多功能车三种车型，涵盖了上下14万元的价格区间。用一汽—大众销售总经理苏伟铭的话说，他们是在重新界定Ａ－、Ａ、Ａ＋三个不同级别的细分市场。刚刚发布轩逸的东风日产，也在2.0排量上聚集起了天籁、轩逸、蓝鸟、阳光4款车型。

　　需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1＋1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。