二战中，在日本战场上，麦克阿瑟将军并没有与日军直接交锋，而是采用了迂回进攻的作战战略——切断日军的军需供应线，从而大大削弱了敌军作战力量。麦克阿瑟的成功经验可以移植于商场克敌吗?

　　二战中，当麦克阿瑟将军开始率军袭击日军时，他并没有直接与日军交锋，而是采用了迂回进攻的作战战略。日军将领松市井野后来回忆说：“美军以最少的损失征服了我们力量薄弱的地区。他们切断我们的供应线，使我们没有军饷，士兵们处于饥饿状态，从而大大削弱了我们的作战力量。在整个作战过程中，他们一直在寻找我们力量薄弱的环节，并在这些关键环节上打败了我们。”

　　在2003年爆发的攻打伊拉克的第2次海湾战争中，美军也采用了最为原始的战略，即迂回进攻战略——包抄伊拉克的主要城市（纳西里耶、巴士拉等），避免进行大规模的战役，并且直接向伊拉克首都巴格达进攻。美军司令命令联盟军队要在7天里推进300英里到达巴格达郊区，这是一个相当惊人的速度！

　　在商战中，犹如在战争中一样，迂回进攻策略可以概括为以下2个基本特征：1、进入一个没有竞争存在的市场；2、我们进入市场会给当前市场中的公司带来竞争的信号，或者产生新的商业竞争（因为我们的产品和对手的产品存在某种程度的交叉）。

　　国外汽车制造商在进入美国交通工具细分市场时，就采用了这种竞争战略。刚开始时，大众、丰田、本田和马自达都仅仅生产微型汽车，因为美国通用汽车、福特和克莱斯勒反对它们生产大型汽车——这3家美国厂商害怕自己原有的市场销售额被抢占。亨利·福特曾说过：“小型汽车平均化了本来就很微小的利润额。”然而，这些采取迂回战术从微型汽车起家的外来者们不仅在当年成功避开了美国本土厂商的锋芒——大型汽车，如今更是打入美国主流汽车市场。