韩国产业资源部发表的报告说，韩国以核能、天然气和煤炭发电等来帮助减少对石油发电的依赖。原油作为能源来源所占的比重，已从上世纪80年代的61%下降到去年的44%，有效地防止了由于油价不断上涨而导致的电力价格上涨。

　　报告说，能源来源多样的积极成果已在韩国的电力生产中清楚地表现出来。在1980年，韩国电力中的78.7%依赖石油，核能和燃煤发电分别只占9.3%和6.7%。而2006年，核能发电和煤炭发电分别占到了全国总发电量的40%和38%，液化天然气发电占16%，石油发电只占4.3%。

　　韩国从1978年开始商业核能开发，1986年开发液化天然气发电。去年，韩国1度电的电费是76.43韩元，比1980年的51韩元提高了50%。除去通货膨胀因素，去年1度电的成本是21韩元，电价实际上是下降了。与此形成鲜明对照的是，1980年至2006年间，消费价格却上升了365%，公共汽车票从90韩元提高到900韩元。

　　由于缺乏能源和资源，韩国所需97%的能源需要进口。以重工业为中心的经济，使韩国成为世界第四大石油进口国和第六大石油消费国。2006年韩国进口了价值　680亿美元的原油和其它有关产品，但在韩国国内市场上只使用了相当于234亿美元的原油，其余的都用于出口而进行的精炼和加工。

    采取措施提高能效

　　据韩国官员介绍，大规模使用集中供热系统和使用节能产品对韩国减少能源消耗起了重要作用。平均来说，韩国产品比国外产品能效要高，比如，韩国很多高层住宅楼使用的能源比美国同等面积的住宅所使用的能源要少。

　　韩国政府上周宣布，韩国2006年的“能源消耗强度”是0.345，比2002年的0.367下降了6%。能源消耗强度也叫单位能耗，是指生产单位国内生产总值所消耗的能源量。它的高低反映出一个国家在经济活动中利用能源的能力。

　　韩国官员表示，韩国在提高能效方面仍有很大的空间。在生产石化产品或公共汽车、火车、轮船和飞机用油方面改善的余地可能很小，但是人们在家里、商店和工厂里在减少石油和电力使用方面还是大有可为的。韩国媒体认为，韩国石油总需求量的34%是用于汽车行驶。韩国人喜欢大排气量的汽车，小排量汽车在韩国低于5%，在日本则高达32%，这也是可以改善的。

　　目前，韩国政府面临调低燃料税的呼声。但是韩国政府认为，目前没有必要采取这一步骤。在韩国，1升汽油的售价是1.65美元，燃油税占油价的60%，每年可以为政府带来20万亿韩元（1美元约合920韩元）以上的收入。韩国政府认为，削减燃油税不会使普通消费者受益。