无论汽车制造商还是汽车经销商，甚至是汽车消费者，在一定意义上说都是汽车人。汽车人想什么？做什么？疑惑什么？得意什么？等等，不但同是汽车人的朋友想知道，而且对暂时还不是汽车一族的朋友来说，也是极为关心的。把这些感想、感悟甚至是理论与实用技术等采访出来、总结出来，“张贴”在这里启示他人，这便是本刊开设“汽车人论坛”的出发点与落脚点。因此，本论坛欢迎各界汽车人前来参与。
众所周知，大众是一个国际知名的品牌。然而在当初进军中国市场的时候却是以低端车入市，长期经营之后给国内消费者造成一种错觉：那就是大众的产品没法和奔驰、宝马等“大手笔”相提并论。然而，日前据部分经销商言大众目前进入中国的辉腾、途锐进口车品牌皆属于高档车型，其中最高端的辉腾6.0升高达170万元价格。广物汽贸进口车部经理梁伯坚总结为：品牌努力和产品实力之间的差异，使得大众进口车很难凭以前在中国市场的“口碑”打开完胜局面。由此，我们看出品牌形象的影响对市场认可的重要性。
就经销商而言，一方面所经销的产品是一个品牌，这个品牌的市场认可对自身成功有着举足轻重作用，此为经营品牌；另一个方面经销商自己本身就是一个品牌。比如在广东车市上的广物、梅花园、新协力等集团与商家，无不在多年经营中赢得了广大消费者的认可，自身也就树立起了良好的品牌形象，这可谓是品牌经营。因此可以说，品牌经营与经营品牌有着密不可分的关系。笔者以为做为经销商既要经营好“私留地”、而又种好“口粮田”。就此问题，且听“高手”意见。我个人的工作理念是：象经营百年老店一样经营汽车。
我认为经营品牌应该是基础，是起步，是事业发展的初级阶段。而品牌经营呢，则是使自己立于商战中不败之地的最大因素。比如我经营的一个品牌汽车，等到后来这个汽车被市场淘汰了，那么我这个店面是否也要消失呢？如果在之前我一直把自己的那点资本全部压在了这个所经营的品牌产品上，可谓一荣俱荣，效果好了当然不错，可是一旦这个品牌经营失败，那么你只有默默退出的唯一选择。可是，如果我在经营这个品牌的同时，更注重经营我自身的品牌影响，那么即使你经营的任何产品被市场所淘汰，你自己的品牌也还会在。俗话说得好，留得青山在不怕没柴烧，就怕青山不在了的时候，那就是一个失败的命运。
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